Ar automobilis vis tiek gali važiuoti, jei sugedo transmisijos solenoidinis vožtuvas?

Sugedus transmisijos vožtuvo korpusui, toliau vairuoti automobilio negalima. Jei transmisijos vožtuvo korpusas bus sulūžęs, transmisija užstrigs. Jei yra nuotėkis, perjungimo proceso metu transmisija patirs perjungimo smūgį, todėl labai lengva sumažinti perjungimo efektyvumą ir taip pat sumažinti automobilio galią.

Šiandien visos automatinės pavarų dėžės yra valdomos elektroniniu būdu. Kaip ir elektroniniu būdu valdomi varikliai, jie taip pat turi daug jutiklių ir pavarų, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau. Tarp jų solenoidinis vožtuvas yra pavara, kuri yra alyvos bakelyje transmisijos apačioje ir sumontuota kartu su vožtuvo korpusu. Pavyzdžiui, įprastus solenoidinius vožtuvus sudaro fiksavimo solenoidiniai vožtuvai, perjungimo solenoidiniai vožtuvai ir alyvos slėgio solenoidiniai vožtuvai. Perjungdamas pavarų dėžės kompiuteris siunčia įtampos signalą į solenoidinį vožtuvą. Šis signalas gali valdyti kiekvieno perjungimo vožtuvo judėjimą ir pakeisti alyvos grandinę, tekančią į perjungimo pavarą, kad būtų galima automatiškai perjungti pavarą.

Transmisijos magnetinio vožtuvo gedimas sukels daug problemų, tokių kaip: pavarų dėžės perjungimo nesėkmės, pavarų perjungimo slydimas, pavarų įvedimo smūgis ir transmisijos negalėjimas perjungti aukštyn. Galite perduoti valdomą terpę (slėginę transmisijos alyvą) per solenoidinį vožtuvą ir tada įjungti elektromagnetinio vožtuvo ritę. Jei transmisijos alyva keičiasi iš įjungimo į išjungimą arba iš išjungimo į įjungimą, tada solenoidinis vožtuvas yra geras, kitaip jis yra sugedęs.